E como era (ou não por alguns) esperado, aconteceu, a Ferrari se vê livre de uma grande punição que poderia ter acontecido por conta do jogo de equipe que ocorreu no GP da Alemanha que terminou com a vitória de Fernando is faster than you Alonso.
Já falei dos fatos no meu ultimo post deste blog e não entrarei no assunto da corrida porque, na minha opinião, todo mundo já sabe de cor e salteado tudo o que ocorreu.
Mas o que me deixou mais surpreso foi a postura da FIA ao não punir a Ferrari, digo, a só mandar a Ferrari pagar o cala boca que foi estipulado ao final do GP da Alemanha e nada mais.
Eu fiquei imaginando aqui, e se fosse outra equipe? Uma Redbull ou até mesmo uma Mclaren, será que ficaria somente na multa que para eles é dinheiro de pinga? Eu acho que não, principalmente se fosse a Mclaren algo tremendo viria pra cima deles.
Voltando a FIA, vocês sabem quem é o presidente da entidade, certo? Lembram do passado dele, onde ele trabalhou e o que ele fez, certo? Bom, acho que o motivo da não punição da Ferrari esta ai, alguns irão discordar, mas essa é minha opinião.
Ferrari repete 2002 e virá motivo de vergonha para seus torcedores
Áustria 2002 e Alemanha 2010, alguma coisa em comum? Talvez, a Áustria faz fronteira com a Alemanha e sua linguagem oficial é o Alemão, ambas já realizaram corridas de Formula 1 e viram os maiores micos da Ferrari.
Em 2002 os protagonistas eram Michael Schumacher e Rubens Barrichello, Schumacher era o líder do campeonato com 44 pontos contra 24 pontos de Montoya, uma liderança com folga de Schumacher que tinha o melhor carro da temporada, mas, vamos para o assunto.
Rubens Barrichello fez um fim de semana perfeito, liderando os treinos, marcando a pole e liderando grande parte da corrida, quando nas ultimas voltas, uma ordem vinda do staff da Ferrari (Jean Todt) pediu para ele deixar Michael passar para o ajudar na conquista do pentacampeonato, várias voltas de negociação com ameaças de demissão e na ultima curva, Barrichello tira o pé e deixa Michael passar e conquistar mais 10 pontos. O final todos já sabem, vaias, um Schumacher com vergonha no podium, colocando Barrichello no alto do podium e dando o troféu de vencedor para ele.
A unica punida foi a Ferrari com uma multa de 1 milhão de dolares.
8 anos depois, a historia volta a se repetir de uma forma parecida mas com novos protagonistas e uma coisa em comum, ambas as vezes um piloto brasileiro foi prejudicado. Fernando Alonso e Felipe Massa foram os protagonistas da vez, após o primeiro pit, Alonso voltou mais rapido que Massa mas não conseguiu ultrapassar o brasileiro e falou no radio "it's a ridiculous" para a equipe. Algumas voltas depois, Massa mais lento que Fernado, mas conseguindo manter a liderança recebe a mensagem pausada e "camuflada" do seu engenheiro (Rob Smedley): "Ok... So... Fernando is faster than you... can you confirm you understood that message?'' Traduzindo: "Fernando é mais rápido que você, você confirma que entendeu essa mensagem?" e uma volta depos , Massa diminui a velocidade e deixa Alonso passar rumo a vitória e tendo que se contentar com a 2ª colocação, no podium tivemos um Felipe Massa de cara fechada, abalado com a morte do seu tio e agora com essa ordem de equipe que lhe custou a vitória exatamente 1 ano após o seu grave acidente nos treino de qualificação para o gp da Hungria.
Na coletiva, Massa ao ser perguntado sobre esse incidente com Alonso, foi duro e seco na resposta: "Não preciso dizer nada sobre isso".
Agora Massa e Alonso terão de ficar de boca fechada e não soltarem nenhuma besteira e desmentirem o ocorrido, como já aconteceu em várias entrevistas após o Gp da Alemanha. A Ferrari que foi multada em 100 mil dolares sabe que algo pior pode vir na corte de paris que ainda não tem data definida para acontecer mas que deve ocorrer após o Gp da Hungria dia 01/09.
Era uma vez dois grandes amigos, Ken Anderson e Peter Windsor. Num certo dia, eles resolveram criar uma equipe de Formula 1 para quem sabe, um ou dois anos depois, disputar vitórias com Mclaren, Ferrari e BMW (na época eram as 3 grandes).
Tudo parecia muito certo, ideia na mente, vamos apresentar para a população norte-americana e para o mundo. E eis que chega o dia 24/02/2009, Ken Anderson e Peter Windsor anuncia a USF1 o "sonho americano na Formula 1" no canal speed. Meses se passaram até que chegou o dia 12/06/2009, a equipe finalmente é confirmada na Formula 1 e parecia que o sonho estava ficando cada vez mais perto e os dois amigos estavam mais animados.
Após a confirmação, "começa o trabalho" na fabrica da USF1 para concretizar o sonho e alinhar no GP do Bahrein de 2010. Mas, após isso, o sonho começou a diminuir, problemas de dinheiro começaram a assombrar a sede da equipe em Charlotte, algumas pessoas diziam que a fabrica não passava de um galpão com poucas maquinas, informação que foi desmentida logo após pelos chefes e com algumas fotos da fabrica.
No dia 19/08/2009, a salvação para o problema de dinheiro poderia ter aparecido com o acordo com o co-fundador do site de videos Youtube Chad Hurley como principal investidor da equipe, o sonho poderia estar voltando.
Após isso, um longo periodo sem noticias da equipe até o dia 26/01/2010, quando José Maria Lopez o "Pechito" foi confirmado na equipe com o apoio do governo argentino que iria ter alguns espaços no carro.
Até que no dia 01/03/2010, a duas semanas do GP do Bahrein, a equipe levanta a bandeira branca e desiste do sonho de ter uma equipe na Formula 1.
Uma equipe que pode ser considerado um conto de Fadas na formula 1, sem nenhum GP disputado, ela deixa de existir, uma Reject que não teve chance, infelizmente.
Fica aqui um vídeo, o primeiro da equipe que foi upado no youtube dia 23/12/2009, alguns acreditaram que seria uma mostra que a equipe estava viva, um vídeo legal de uma equipe que infelizmente acabou ficando no SONHO.
