Imagem do dia:O Primeiro Estrangeiro na Fittipaldi

Como todos sabem, em 1975 estreava na F1 a Copersucar-Fittipaldi tendo Wilsinho ao seu volante. Porém durante os treinos para o GP da Áustria, Wilsinho bateu e fraturou alguns dedos da mão direita.
Para o GP seguinte, Monza na Itália, Wilsinho ainda recuperava-se do acidente, e em seu lugar no cockpit do FD03 sentaria o primeiro piloto estrangeiro; o italiano, e baixinho, Arturo Merzário(que só faria essa prova na equipe Fittipaldi), terminando a corrida na 11ª posição.

Imagem do dia:O carro Japones que jamais correu

Em 1974 surgiu a equipe de F1 MAKI ENGINEERING, era uma equipe japonesa que construía seus próprios carros e utilizava motores ford-Coshword. Tentou estrear no GP da Inglaterra com o piloto ingles Howden Ganley(02) sem sucesso. Tentou em 75 com o desconhecido Hiroshi Fushida(02) e mais um ingles,(na foto pilotando o F101-02) Tony Trimmer(03).
Sua última tentativa (ainda com Trimmer) foi no GP do Japão de 1976. Depois dessa frustração em sua própria casa a MAKI desistiu da F1. Em 08 tentativas, durante três anos, não conseguiu classificação pra largar em nenhuma delas. Enquanto nossa Copersucar-Fittipaldi, no mesmo período, CORREU durante 08 anos. Aprendam a valorizar o que é NOSSO.

Imagem do Dia:O Início do Fim

Em 1981 a equipe Fittipaldi apresentava seu novo carro (F8), seu novo piloto (Chico Serra) e seus novos patrocinadores (Um conglomerado de empresas Federais brasileia), porém na realidade todo esse conjunto deu início ao fim da equipe na F1.
O Carro era fraco, o piloto não correspondeu, e o patrocínio além de não cobrir os custos, deixou a equipe no final da temporada.
A Fittipaldi Empreendimentos fecharia a equipe no fim de 1982, Triste Final.

Charges Velocidade Maxima F1 em:Iremos Morreeeeer

Imagem do Dia:A Ferrari, e a febre dos 6 rodas

Em 1976 a Tyrrell lançou o P34,um carro com 6 rodas, sendo 4 na frente. E em virtude do bom desempenho (venceu um GP e foi 2º oito vezes) do carro no ano, houve uma febre de testes com carros de 6 rodas entre as demais equipes, apesar de nenhum chegar a correr oficialmente em algum GP. Chegaram a fazer testes de carros com 6 rodas a, Williams, March e FERRARI, todas com um ponto em comum; eram 4 rodas na traseira.
A Ferrari apareceu com um carro que mais parecia um brinquedo (vide foto) e apesar de fazer alguns testes em sua pista particular em Fiorino, jamais foi apresentado oficialmente a imprensa, porém o carro reunia, ao mesmo tempo, algo de bonito e esquisito. Não acham?!

Chuva na Malásia

E parece que teremos mais um gp caótico,chove forte na malásia e a previsão é de se manter a chuva no dia da corrida.
E se na Austrália sete carros terminaram a corrida sem chuva,imagina agora em Sepang com chuva.

Mais informações a qualquer momento.

Toro Rosso a venda!

E parece que a Toro Rosso vai embora antes do tempo,depois de ter comprado a Minardi no final de 2005 a equipe anuncia a sua saída da formula 1.
O proprietário Dietrich Mateschitz,disse que quer vender a equipe até o fim de 2009,por causa do novo Acordo da Concórdia indicando que os "carros B" terão que deixar a Fórmula 1 até o início de 2010.
Mateschitz, no entanto, não falou sobre possíveis compradores. "Só iremos vender a equipe se ela for para mãos seguras."

O Recorde do Brabham BT46B

Em 1978 Colin Chapman assombrava o mundo da F1 ao lançar Lótus MK79, e seu efeito solo, que ficou conhecido como carro-asa. A Lótus dominava facilmente o campeonato (4 vitórias em 7 corridas) com os pilotos Mario Andretti e Ronnier Peterson.
Porém no GP da Suécia a equipe Bhabham, de Bernie Ecclestone, apresentava o fantástico Brabham BT46B, do projetista Gordon Murray, que apresentava uma incrível novidade; um enorme ventilador na traseira do carro, que durante a corrida funcionava como um exaustor mantendo o carro grudado na pista. O carro, com Lauda ao volante, vence a prova e imediatamente ‘chove’ pedidos de impuguinações ao seu sistema ‘móvel’ de exaustor.
A vitória foi mantida mas, o carro nunca mais participou de qualquer outra corrida, e hoje repousa tranqüilo, com os louros da vitória, em um museu, com o recorde de vencer a única prova de que participou.

Imagem do Dia:Só mesmo em Mônaco........

Só mesmo no principiato de Mônaco é que se assiste a uma corrida de F1 tranquilamente na sua varanda, com os carros passando a poucos centímetros da sua cadeira. No caso da foto, o Alfa-Romeo de Bruno Giacomelli no GP de 1980.

Charges Velocidade Maxima F1 em:Multa

Comentário Gp da Austrália

Corrida em geral:Uma ótima corrida,uma Formula 1 que precisava de batidas e ultra passagens está voltando.


Hamilton:Só fez a sua obrigação,largou na pole e deveria manter ate o fim essa posição.

Heidfeld:Fez um ótimo Gp e agora está explicado o Segundo lugar dele no Pódio.

N.Rosberg:Um dos melhores em pista,merece os meus parabéns pelo seu primeiro pódio na curta carreira dele na Formula 1.

F.Alonso:Grande corrida,depois de largar em 11º conseguio botar a "Carroça" da Renault nos pontos,com certeza um dos melhores pilotos em pista.

Heikki Kovalainen:A Mclaren acabou errando na hora da sua segunda paragem e perdeu o pódio,mas o que ninguém entendeu foi como o carro dele perdeu velocidade na reta principal.Será que ele achou que era ultima volta?

Sebastien Bourdais:Parece que a Toro Rosso tinha que pontuar hoje,após o Nono lugar de Vettel.Bourdais fez uma corrida perfeita e só parou com a quebra do seu motor Ferrari.

Kazuki Nakajima:Com certeza um dos mais engraçados em pista,conseguido fazer uma façanha:Abandonar dus vezes o Gp.

K.Raikkonen:Nada a declarar,só está aqui por causa da punição que o Rubens sofreu.

R.Barrichello:Merecia estar nessa lista,simplesmente perfeita a sua corrida,sem nenhum erro,só foi prejudicado pela equipe Honda e perdeu o Pódio e os pontos,vai com tudo Barrica na Malásia que tu consegue um pódio.

Gp da Austrália:Resultado

1-Lewis Hamilton-McLaren-1:34:50.616 10
2-Nick Heidfeld BMW a 05.478s 8
3-Nico Rosberg Williams a 08.163s 6
4-Fernando Alonso Renault a 17.181s 5
5-Heikki Kovalainen McLaren a 18.014s 4
6-Kazuki Nakajima Williams a 1 voltas 3
7-Sebastien Bourdais Toro Rosso a 3 voltas 2
8-Kimi Räikkönen Ferrari a 5 voltas 1
9-Robert Kubica BMW a 11 voltas
10-Timo Glock Toyota a 15 voltas
11-Takuma Sato Super Aguri a 26 voltas
12-Nelson Ângelo Piquet Renault a 28 voltas
13-Felipe Massa Ferrari a 29 voltas
14-David Coulthard Red Bull a 36 voltas
15-Jarno Trulli Toyota a 39 voltas
16-Adrian Sutil Force India a 50 voltas
17-Mark Webber Red Bull a 56 voltas
18-Jenson ButtonHonda a 57 voltas
19-Anthony Davidson-Super Aguri a 57 voltas
20-Sebastian Vettel-Toro Rosso a 58 voltas
21-Giancarlo Fisichella-Force India a 58 voltas
22-Rubens Barrichello-Honda Desclassificado

Charges Velocidade Maxima F1 em:E na Super Aguri

Ok Ok,eu irei parar de fazer charges da Super Aguri.

Imagem do Dia:A Primeira e a Última

GP de Mônaco de 1972, sob chuva torrencial o piloto francês Jean Pierre Beltoise, guiando seu BRM P160, surpreendeu a todos vencendo de ponta-a-ponta a corrida. Esta seria sua 1ª e única vitória na F1, e em contra-partida seria também a última vitória (das 17 conquistadas) na F1 da equipe BRM. Equipe que conquistara os títulos de construtores e piloto, com Graham Hill, em 1962.

Queria agradecer ao meu amigo Décio,por me conceder algumas fotos raras de formula 1!

Fotos do Treino da Austrália

Aqui vão umas fotos que tirei vendo o treino pela internet.
lembrando,que o grafico não está bom por causa que foi batido ao vivo pela net!


Button saindo do Box


Onboard na Mclaren de Lewis Hamilton


Nova pintura da Ferrari,e da para perceber que a Marlboro está saindo de pouco em pouco da Formula 1.


David Coulthard se preparando para ir a pista.


David Coulthard desistindo de ir para a pista.


Onboard da Toyota de Trulli

Treino Livres

Para quem não tem Sportv como eu:
www.tvtuga.com
No lado equerdo clica em Deporte e depois Eurosport(FRA)

Testes Senna 1983

Como já coloquei as fotos,faltou o video dos testes e ai vai um com narração do Reginaldo Leme,entrevistas de Frank Williams,Ron Dennis e Ayrton Senna.

Imagem do Dia:De pernas pro ar...

Vendo o mundo de cabeça pra baixo', assim ficou o brasileiro Maurício Gulgemin com a sua Leyton House após a largada do GP da França de 1989, no circuito de Paul Ricard. Na primeira curva após a largada, Gulgemin, com sua Leyton House, subiu na traseira da Ferrari de Mansell, decolou e fez um loob, caindo com as rodas pra cima. Gulgemin participou (houve nova largada) da corrida com o carro reserva e fez a volta mais rápida da corrida. A sua única na F1.

Charges Velocidade Maxima F1 em:Davidson batendo um papo com a Honda

Eu sei que foi sem graça,mas tinha que voltar as charges.Teremos Charges até Terça-feira.

Previsões Pai Gabriel:Honda e Toyota

Honda:Depois do fracasso da temporada de 2007,a Honda promete um carro que de para disputar pontos e até um pódio.
Eu aposto que a Honda conseguirá pontos em quase todas as corridas e um terceiro lugar do Barrichello.


Toyota:Já mostrou nos testes que vem para uma temporada igual a de 2005 ou até melhor que ela.
Agora só iremos saber a partir da Austrália,se o carro andar bem,irá andar bem até o fim do mundial,se não...